Железнодорожный транспорт Евразийского экономического союза, располагая развитой современной инфраструктурой, демонстрирует стабильность и поступательное увеличение объема перевозок. Об этом 7 июля рассказал министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев, выступая на международном форуме «Эффективная логистика и бесшовные технологии» в Чэнду (КНР).

Так, по сравнению с 2015 годом транзитные перевозки в ЕАЭС показали более чем пятикратный рост. В прошлом году объем перевозок превысил 1 млн контейнеров (ДФЭ), что свидетельствует о востребованности ЕАЭС как связующего звена между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Арзыбек Кожошев также проинформировал о работе в сфере транспорта и логистики, которую совместно со странами проводит Комиссия для создания и развития транспортной и мягкой инфраструктуры в ЕАЭС в направлениях «Восток – Запад» и «Север – Юг», в том числе в рамках сопряжения с китайской инициативой «Один пояс – один путь», и обозначил наиболее важные проекты.

В контексте развития регионального железнодорожного транзита министр ЕЭК отметил проект возведения участка железной дороги «Решт-Астара» на территории Ирана: в мае этого года для его реализации Россия и Иран подписали межправительственное соглашение. Очень значимым Арзыбек Кожошев считает железную дорогу Китай – Кыргызстан – Узбекистан, по поводу которой в мае этого года на саммите «Китай – Центральная Азия» в китайском Сиане подписан трехсторонний документ, предусматривающий последующие шаги по строительству.

В ближайшей перспективе российская сторона планирует завершить подготовку и подписание соглашения о сотрудничестве по развитию железнодорожной инфраструктуры и грузовых перевозок по маршруту «Север– Юг» в трехстороннем формате с участием Азербайджана и Ирана. Развитие коридора подкреплено усилиями Казахстана по строительству и увеличению портовых терминальных мощностей на Каспии. В целях развития грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) запланировано создание контейнерного хаба на базе свободной экономической зоны «Морской порт Актау».

«В эпоху трансформации имеющихся маршрутов все эти проекты позволят выстроить новые устойчивые логистические цепочки, создать сбалансированную систему международных транспортных коридоров», — считает Арзыбек Кожошев.