Опубликовано
12.07.2024, 04:52Бишкек меняется. Чтобы избежать пробок, появились новые способы передвижения. Однако вместе с прогрессом возникли и новые проблемы. Самокаты, хотя и стали популярным транспортом среди горожан, могут представлять опасность для здоровья. Корреспонденты «Акчабар» обсудили риски использования самокатов с ГУОБДД и травматологами.
Читатели часто обращаются в редакцию с жалобами на самокаты, которых в столице стало значительно больше. Передвигаться пешком стало опаснее — можно быть сбитым невнимательным водителем самоката. Теперь нужно оглядываться не только на пешеходных переходах, но и на тротуарах.
В последние годы количество пунктов аренды самокатов в городе существенно увеличилось. Это объясняется растущей популярностью этого средства передвижения среди горожан, ищущих удобные и экологически чистые способы перемещения.
При растущей популярности самокатов важно сказать, что они также выгоднее в сравнении с такси. Аренда самоката обычно стоит значительно дешевле, особенно на короткие дистанции. Временной аспект также играет важную роль. На самокате можно избежать пробок, что особенно актуально в часы пик.
Однако рост количества самокатов сопровождается проблемами, связанными с городской инфраструктурой. Одной из ключевых проблем является отсутствие велодорожек или их недостаточная ширина. Там, где велодорожки имеются, они зачастую настолько узки, что пешеходам и велосипедистам приходится выходить на общую зону, что приводит к конфликтам и опасным ситуациям.
Кстати, 29 июня 2024 года вступил в силу новый закон, регулирующий аренду частного мобильного транспорта. Он включает множество правил, которые необходимо соблюдать для обеспечения безопасности.
В рамках последних изменений законодательства введено понятие «Средства индивидуальной мобильности» (СИМ), которое включает в себя электросамокаты. Эти изменения направлены на улучшение безопасности пользователей и пешеходов в условиях быстро растущей популярности таких средств передвижения.
В соответствии с новым законом, за нарушение правил дорожного движения или условий эксплуатации СИМ предусмотрены штрафы, варьирующиеся от 1 тысячи до 3 тысяч сомов. Особое внимание уделено безопасности в общественных местах: в парках и зонах массового скопления людей водители электросамокатов должны автоматически снижать скорость до 10 км/ч, что обеспечивается специальными программными настройками устройств.
Движение на СИМ разрешено исключительно по специально отведенным дорожкам или полосам, что способствует уменьшению конфликтов с другими участниками дорожного движения. Арендаторы СИМ обязаны получать лицензии от местных органов самоуправления для предоставления услуг проката, что помогает регулировать качество и безопасность предоставляемых услуг.
Также для обеспечения безопасности электросамокаты теперь обозначаются персональными номерами, что упрощает их идентификацию и отслеживание при возникновении ДТП или нарушений.
С начала года не было зарегистрировано аварий с участием самокатов. Однако произошло ДТП с участием скутера и несколько серьезных аварий с мотоциклами, в результате которых погибли три человека. Это подчеркивает необходимость строгого соблюдения новых правил и повышения осведомленности граждан о безопасности.
Чтобы лучше разобраться в ситуации, «Акчабар» решил узнать статистику по происшествиям с участием самокатов у представителя Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения. Видением ведомства на новомодный транспорт поделился сотрудник пресс-службы ГУОБДД Тилек Исаев.
«В 2024 году зарегистрировано 179 дорожно-транспортных происшествий с участием граждан, передвигающихся на велосипедах, самокатах и скутерах. В результате этих аварий 192 человека получили ранения, а 4 человека погибли. Это говорит о значительном росте использования подобных транспортных средств за последние два года в нашей стране, что, в свою очередь, привело к увеличению числа происшествий», — рассказал Исаев.
По его словам, в развитых странах самокаты и скутеры появились более десяти лет назад, и там уже сформировались правила их использования. В нашей стране этот транспорт только набирает популярность, что создает новые вызовы для дорожной безопасности.
Кстати, Тилек Исаев поделился, что буквально на прошлой неделе состоялась встреча с владельцами самокатов и руководителями компаний, где обсуждались эти вопросы.
Главврач Клинической больницы скорой медицинской помощи Илимбек Манапов рассказал, что число пострадавших от столкновений с самокатами растет ежегодно.
«Ежемесячно увеличивается количество пострадавших в результате падений или аварий с самокатами. За 2024 год амбулаторную помощь в нашем медицинском учреждении получили уже 83 пациента. В стационаре из них находились и проходили лечение 15 человек. Особенно тревожна ситуация в июле: по сравнению с июнем число пострадавших увеличилось втрое. В этом месяце мы уже оказали помощь 29 пациентам с различными травмами», — говорит Илимбек Манапов.
Самыми частыми травмами, по словам главврача, являются повреждения головы, конечностей, а также позвоночника. При падении с самоката люди чаще всего получают черепно-мозговые травмы. Помимо этого, распространены переломы рук и ног.
Особенно опасными являются случаи, когда самокатчики сбивают пешеходов. В таких ситуациях у последних нередко возникают серьезные травмы позвоночника и грудной клетки.
«По нашим наблюдениям, пешеходы получают больше травм, так как самокатчики, двигаясь с большой скоростью, наносят им серьезные удары. А также большее количество пострадавших пешеходов пенсионного возраста, поскольку не всегда успеют отреагировать», — добавил заместитель главврача.
