Для реализации проекта по модернизации и развития воздушной гавани планируется найти инвестора в рамках проекта государственно-частного партнерства. Об этом рассказал директор Центра ГЧП Санжар Болотов.

Подготовка проекта и технико-экономического обоснования по проекту «Модернизация и развитие аэропорта «Манас» Центр государственно-частного партнерства при поддержке IFC (Международная финансовая корпорация, входящая в структуру Всемирного банка) началась несколько месяцев назад. Сейчас этот процесс находится на завершающей стадии, и уже в третьем квартале этого года планируется объявить конкурс на поиск инвестора для аэропорта.

«Одним из главных критериев отбора будет то, сколько потенциальный инвестор готов предложить в качестве платы за аэропорт. То есть ежегодно частная компания будет платить государству определенную сумму в виде доли от общей выручки. Кто предложит лучшие условия — тот и победит», — рассказал Санжар Болотов.

Кроме выплат в счет кыргызской стороны, проект включает в себя и другие обязательства инвестора:

• полная реконструкция взлетно-посадочной полосы;
• замена старого оборудования на современное, что позволит решить вопрос взлета и посадки в условиях тумана;
• модернизация действующего и строительство нового пассажирского терминала;
• строительство грузового терминала;
• улучшение внутренней инфраструктуры аэропорта и повышение его безопасности;
• строительство многоуровневой автопарковки.

Общая сумма необходимых инвестиций оценивается в $400 млн, с учетом расходов на капитальный ремонт зданий, сооружений и других объектов инфраструктуры, который компания должна провести перед окончанием проекта.

«Проекты в формате государственно-частного партнерства не предполагают передачу объектов в собственность инвестору. Владельцем активов остается кыргызская сторона. После завершения проекта, который рассчитан на 28 лет, специальная комиссия будет принимать имущество обратно», — продолжил Санжар Болотов.

Отбор инвестора будет проходить в несколько этапов. На первом этапе будет проведен предквалификационный отбор, на втором этапе будут оцениваться финансовые и технические предложения потенциальных инвесторов.

По данным IFC, которая выступает консультантом кыргызской стороны, сейчас идет работа по коммуникации с ведущими операторами аэропортов и уже 6-7 крупных компаний подтвердили свою заинтересованность. Среди них:

• Мюнхенский аэропорт;
• Французская компания Egis;
• Малазийские аэропорты;
• Корейские международные аэропорты;
• Индийская компания GMR Group;
• Аргентинская компания Corporacion America;
• Турецкие компании.

Планируется, что после завершения проекта международный аропорт «Манас» станет одним из ведущих транспортных хабов в Центральной Азии. Пассажиропоток будет увеличен минимум до 9 млн человек в год (сейчас аэропорт обслуживает 2.1 млн пассажиров в год), соответственно, будут расти его доходы, оказывая положительное влияние на смежные отрасли, такие как туризм и торговля.