Инвестиции Китая в транспортные проекты Экономического пояса Шелкового пути (ЭПШП) пока небольшие, поэтому необходимо искать внутренние источники финансирования в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) и привлекать ресурсы институтов развития. Такое мнение высказал председатель правления Евразийского банка развития (ЕАБР) Дмитрий Панкин на сессии «Драйверы развития транспорта: цифровая трансформация и сопряжение ЕАЭС с ЭПШП» на Международном форуме «Евразийская неделя» в Астане.

Создание ЗСТ с Индией может дать прирост экономике ЕАЭС до $2.7 млрд

«Страны, участвующие в реализации крупномасштабных трансграничных проектов, нуждаются в синхронизации действий и согласовании инвестиционных программ. Ключом к развитию инициативы «Экономический пояс Шелкового пути» на территории ЕАЭС является реализация конкретных проектов, прежде всего в сфере транспорта и инфраструктуры», - считает он.

Директор центра интеграционных исследований ЕАБР Евгений Винокуров со своей стороны назвал ключевые задачи государств ЕАЭС в рамках сотрудничества с КНР по инициативе ЭПШП: создание условий для лучшей логистики в Центральной Азии, Сибири, на Урале; освоение новых производственно-логистических ниш с Китаем, а также привлечение инвестиций в проекты трансграничной транспортной и транспортно-логистической инфраструктуры.