Опубликовано
06.01.2025, 09:20В 2024 году Кыргызстан реализовал ряд крупных и знаковых проектов, которые привлекли внимание не только в стране, но и за рубежом. «Акчабар» собрал самые обсуждаемые и необычные инициативы, которые имеют влияние на экономику, инфраструктуру и социальную сферу. Эти проекты важный шаг в развитии страны.
Официальные работы по строительству железной дороги, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан, начались 27 декабря 2024 года. Этот долгожданный проект, обсуждавшийся более 25 лет, теперь вступает в активную фазу благодаря подписанию инвестиционного соглашения между правительствами и железнодорожными компаниями.
Железная дорога протяженностью 486 км соединит три страны и обеспечит стратегический транспортный коридор для торговли и перевозок. Из общих 486 км 312 км будут проходить по территории Кыргызстана, где будет построено 18 железнодорожных станций, 81 мост и 41 тоннель. Проект предполагает использование двух типов колеи: китайский стандарт ширины 1 тысяча 435 мм и российский/узбекский стандарт 1 тысяча 520 мм.
Реализация проекта снизит зависимость (кого?) от России и Казахстана, обеспечив новый маршрут для экспорта и транзита товаров в Европу, страны Персидского залива и Турцию. Общая стоимость строительства оценивается в $4.7 млрд с финансированием от Китая (51%), Кыргызстана и Узбекистана (по 24.5%).
В сентябре 2024 года был открыт новый пункт пропуска «Бедел» на границе Кыргызстана и Китая. Этот проект — результат соглашений между главами двух стран. Он откроет новые возможности для торговли и пассажирских перевозок между Китаем и Центральной Азией.
«Бедел» станет третьим крупным транспортным коридором между нашими, наряду с пунктами «Иркештам» и «Торугарт». В ближайшие годы будет завершено строительство всей необходимой инфраструктуры, включая дороги, мосты и таможенные объекты.
Проект Камбар-Атинской ГЭС-1 представляет собой важный шаг в обеспечении энергетической независимости Кыргызстана. С мощностью 1 тысяча 860 МВт и среднегодовой выработкой 5.6 млрд кВт/ч, эта крупнейшая энергетическая инфраструктура обеспечит страну стабильным энергоснабжением. Более того она создаст возможности для экспорта электроэнергии в соседние страны. А это прямой путь валюты в страну.
Проект реализуется в партнерстве с Казахстаном и Узбекистаном при поддержке Всемирного банка. 24 декабря 2024 года Комитет по топливно-энергетическому комплексу одобрил проект закона о ратификации соглашения с Международной ассоциацией развития. В рамках соглашения будет предоставлена техническая помощь для актуализации ТЭО проекта, а финансирование составит $13.6 млн, из которых $11 млн — кредит, а $2.6 млн — грант.
На сегодня готовность участвовать в финансировании проекта подтвердил Евразийский банк развития.
Завод по сборке автомобилей марок Chevrolet и Daewoo, а также коммерческой техники Isuzu будет иметь производственные мощности для выпуска 10 тысяч автомобилей в год на первом этапе с планами по увеличению до 30 тысяч единиц в будущем.
В рамках проекта предусмотрена локализация производства, включая выпуск 19 моделей автомобилей. Завод ориентирован как на внутренний рынок, так и на экспорт. Совместное производство — важный этап в экономической интеграции двух стран. Общий объем инвестиций составит $50 млн.
МТЛЦ «Атбашы» — амбициозный проект стоимостью более $2 млн, реализуемый в Нарынской области в рамках государственно-частного партнерства. Этот центр станет важным элементом для развития торговли и логистики в регионе. Он будет включать современные склады для маркетплейсов (включая китайский маркетплейс Temu), торгово-выставочные и грузовые терминалы, а также ресторанные и автозаправочные станции. Особенность центра — статус свободной экономической и таможенной зоны, предлагающей налоговые льготы для резидентов.
Кыргызстан значительно усилил свои позиции в промышленности. Одним из крупнейших достижений стало открытие нефтеперерабатывающего завода ОсОО «Чайна Петроль Компани «Джунда» в Кара-Балте с мощностью 800 тысяч тонн в год. Он производит битум и сопутствующие материалы. Объем инвестиций в проект из Китая составил $48 млн и позволил создать до 1 тысячи рабочих мест.
В Ысык-Атинском районе открылся цементный завод ОсОО «Терек Таш», способный производить 1.5 млн тонн цемента в год. Завод построен по самым современным технологиям. В целях соблюдения экологических и санитарных норм все объекты производственной линии будут обеспечены системами фильтров с импульсной продувкой.
Практически весь объем сырьевой базы для производства цемента является отечественным. Также в Кеминском районе запущено производство клинкера с инвестициями $115 млн.
В 2024 году было запущено несколько мини-ГЭС, что улучшит доступность электроэнергии в удаленных районах. В Таласской области начала работать мини-ГЭС «Бала-Саруу» мощностью 25 МВт с инвестициями $35 млн, а в Баткенской области запущена мини-ГЭС «Исфайрам-1» мощностью 4 МВт. В Джалал-Абадской области введены в эксплуатацию ГЭС «Кайнама» (9.6 МВт) и «Кок-Арт» (6.7 МВт), которые обеспечат стабильное энергоснабжение регионов.
В 2024 году Кыргызстан активно развивал горнодобывающую отрасль. В Чаткальском районе была введена в эксплуатацию золотоизвлекательная фабрика ОсОО «Эти Бакыр-Терексай» с перерабатывающей мощностью 100 тысяч тонн руды. В Джалал-Абадской области начато производство битума, дизельного топлива и бензина на заводе ОсОО «ОРИС НПЗ» с инвестициями $3 млн. Его мощность составляет 30 тысяч тонн нефти в год. Ежедневно на предприятии будет производиться около 100 тонн битума. Производимая на заводе продукция используется при строительстве дорог в регионе.
Проектов, направленных на развитие экономики и инфраструктуры Кыргызстана, в 2024 году было значительно больше, чем те, которые вошли в этот обзор. Реализация этих инициатив является важным шагом для укрепления экономической основы страны, но не менее значимы и другие проекты, которые затрагивают различные сферы жизни и способствуют устойчивому развитию. Каждый из них, независимо от масштаба, вносит свой вклад в улучшение качества жизни, развитие регионов и усиление позиций Кыргызстана на международной арене.
