РКФР намерен развивать хабы и промзоны в связке с железной дорогой Китай — Кыргызстан — Узбекистан

Российско-Кыргызский фонд развития намерен перейти от финансирования отдельных складских объектов к созданию комплексных логистических хабов с лабораториями, сертификационными центрами и экспортной инфраструктурой. Новую стратегию инвестиционного сотрудничества представил председатель правления РКФР Артем Новиков на бизнес-диалоге «Кыргызстан — Россия» на Петербургском международном экономическом форуме.

По словам Артема Новикова, фонд рассматривает строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан как один из ключевых факторов, который изменит логистическую карту региона.

«Мы смотрим на новые подходы — не просто к строительству складов, а к формированию полноценной логистической инфраструктуры, включающей единые подходы к сертификации на местах, лабораторным исследованиям, подготовке товаров к экспорту и консолидации продукции», — заявил он.

По оценкам РКФР, сегодня объем складской инфраструктуры в Евразийском регионе составляет около 58 млн квадратных метров. При этом к 2040 году потребность может превысить 100 млн квадратных метров, что создает значительный дефицит логистических мощностей.

На этом фоне фонд намерен развивать сеть многофункциональных хабов, которые будут выполнять не только функции хранения грузов, но и обеспечивать их сертификацию, проверку качества, упаковку и подготовку к поставкам на внешние рынки. Предполагается, что такие центры станут важным элементом транспортного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан и помогут увеличить объем взаимной торговли внутри Евразийского экономического союза.

Одновременно РКФР продвигает инициативу по созданию совместных промышленных зон стран ЕАЭС. Проект реализуется совместно с Евразийским банком развития, Российским экспортным центром и Международным экспортным центром.

Будьте в курсе! Подписывайтесь на наш Telegram.