Опубликовано
04.02.2026, 17:37Главной преградой для развития транскаспийского и среднего коридора является не нехватка инфраструктуры, а высокая стоимость логистики. Об этом заявил заместитель директора американского аналитического центра Atlantic Council Эндрю Д’Аньери на форуме «B5.1» в Бишкеке.
По словам Эндрю Д’Аньери, именно цена перевозок определяет конкурентоспособность стран Центральной Азии, не имеющих выхода к морю.
«Мы обнаружили, что ключевой показатель эффективности логистики, особенно для стран без выхода к морю, — это цена и ценовая конкурентоспособность», — отметил он, представляя результаты исследования.
Анализ строился на индексе логистической эффективности Всемирного банка и сравнении стран с разным уровнем дохода и доступом к мировым рынкам. Даже при наличии железных дорог, портов и альтернативных маршрутов экспорт остается неконкурентным, если транспортные расходы слишком высоки.
Эксперт подчеркнул, что для привлечения интереса американских горнодобывающих компаний региону следует сосредоточиться не столько на новых инфраструктурных проектах, сколько на снижении тарифов, упрощении таможенных процедур и цифровизации логистики.
«Если мы сможем снизить экспортные цены из Центральной Азии по транскаспийскому маршруту, вы увидите гораздо больший интерес со стороны американских компаний», — добавил Д’Аньери, подчеркнув, что для международных корпораций важно, чтобы проекты были экономически оправданы для акционеров.
По его словам, без решения ценового вопроса даже масштабные инфраструктурные инициативы рискуют остаться недозагруженными, а Центральная Азия — упустить возможности на глобальных сырьевых рынках.
Будьте в курсе! Подписывайтесь на наш Telegram.
