Akchabarsearch
    Зачем правительство КР передает неизвестному инвестору прибыльное предприятие?

    Опубликовано

    31.01.2020, 03:50

    Зачем правительство КР передает неизвестному инвестору прибыльное предприятие?

    Правительство намерено модернизировать аэропорты и превратить Кыргызстан в международный хаб. О ходе реализации такого крупного проекта сообщил первый вице-премьер-министр Кубатбек Боронов, отметив на прошлой неделе о готовности передачи аэропортов во внешнее управление. Заявление чиновника было преждевременным. Пока нет инвесторов и четкого плана реализации проекта, «Акчабар» разбирался в сути вопроса.

    В-первую очередь надо отметить, что поиском инвестора занимается Международная финансовая корпорация (IFC) на бесплатной основе. Эксперты IFC провели анализ аэропортов. По словам директора центра государственно-частного партнерства (ГЧП) при Минэкономики Данияра Абдылдаева, результаты экспертиз показали необходимость развивать инфраструктуру аэропортов с привлечением инвесторов.

    [news 20604]

    Центр ГЧП уверен, что модернизация сети аэропортов необходима, чтобы конкурировать с аэропортами Казахстана и Узбекистана. Кроме того, инвесторы помогут повысить уровень безопасности пассажиров и полетов, увеличить пассажиропоток на 30-40%.

    Вопросы есть, ответов нет

    Все эти старания правительства вызывают только вопросы у общественности. Почему решили передать прибыльное предприятие внешнему инвестору? Ведь силы ГЧП можно было направить на убыточные или неработающие предприятия. Если же говорить об ОАО «МАМ», то отчеты показывают ежегодный рост чистой прибыли.

    При сравнении с другими предприятиями разница видна сразу. Совокупная прибыль госпредприятий за отчетный период составила 517 млн сомов, дивиденды же от аэропорта составили 640 млн сомов.

    Кроме того, у центра ГЧП нет ответов, как будет реализован проект модернизации 11 аэропортов Кыргызстана. Только на переговоры, разработку технико-экономического обоснования, тендеры и комплексный анализ уйдет почти год.

    «Говорить о стоимости рано, масштаб не определен. Мы не знаем, на какой именно базе будет реализован проект. У нас 11 аэропортов, будет решаться, в какие из них можно внести инвестиции. Это очень тяжело, мы должны посчитать рентабельность проекта. Вся работа впереди», — сказал Данияр Абдылдаев.

    [news 20727]

    Напомним, что правительство решило отдать в управление инвесторам акционерное общество. Но согласно Закону «Об акционерных обществах», решение принимает собрание акционеров, а решения ГЧП без его согласия будет противоречить закону.

    «Сейчас рано говорить что-либо. Рабочая комиссия рассматривает все возможности. Окончательное решение будет принимать собрание акционеров», — разъяснил заместитель председателя правления ОАО «МАМ» Абдималик Бусурманкулов.

    Отметим, что это не первая попытка передать ОАО «МАМ» инвесторам. Последний раз этот вопрос поднимал ФУГИ в 2017-м. Инвестировать в инфраструктуру аэропортов желали турецкие и российские предприниматели. Однако реализация проекта по передаче функционирующего предприятия во внешнее управление может занять годы. И ровно столько же будут ждать своей очереди предприятия, которым давно требуются инвесторы.


    Читать похожее

    • От миллионных долгов до 150 тонн муки в день. Как «ДАН» вернул производство

      Государственное предприятие «Дан», некогда простаивавшее почти три десятилетия, сегодня уверенно возвращается на рынок и становится важным элементом продовольственной безопасности Кыргызстана. Комбинат, расположенный в Кара-Балте, в течение многих лет функционировал лишь как склад для хранения продовольственной пшеницы Государственного материального резерва.
      10.07.2025, 09:42:33
    • Как отразится участие Таджикистана в проекте ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан?

      Таджикистан выразил намерение присоединиться к железнодорожному проекту Китай — Кыргызстан — Узбекистан (ККУ), который считается одним из ключевых инфраструктурных маршрутов региона. Соответствующее заявление сделал министр транспорта республики Азим Иброхим в ходе встречи с главой Минтранса КНР Лю Вэем на полях совещания министров транспорта стран ШОС в Тяньцзине.
      08.07.2025, 15:16:45
    • В Жыргалане стартовало строительство крупнейшего горнолыжного кластера в Центральной Азии

      В Иссык-Кульской области Кыргызстана началась реализация одного из самых масштабных туристических проектов в истории страны — всесезонного курорта Ala-Too Resort. Комплекс создается в Жыргалане и заявлен как крупнейший горнолыжный кластер Центральной Азии. Общая протяженность трасс составит 250 километров. Проект охватывает три основные зоны — «Жыргалан», «Ак-Булак» и «Боз-Учук».
      30.06.2025, 04:56:36
    • Кыргызстану потребуется до четверти века, чтобы догнать лидеров ЕАЭС по уровню жизни

      Может ли Кыргызстан догнать соседей по уровню доходов, учитывая более высокую динамику роста? В этом вопросе «‎Акчабар» разбирался вместе с экономистом Нургуль Акимовой.
      20.06.2025, 05:06:29