Akchabarsearch
    Кто платил за разработку приложений Inobi, «Тулпар» и «Мой город»?
    Источник фото: www

    Опубликовано

    12.01.2023, 07:02

    Кто платил за разработку приложений Inobi, «Тулпар» и «Мой город»?

    Мэрия Бишкека запустила новое приложение «Мой город», по которому можно отслеживать передвижение троллейбусов. Это уже третье по счету приложение по отслеживанию общественного транспорта в столице.

    В 2017 году в Бишкеке для отслеживания общественного транспорта было запущено приложение «Inobi — Транспорт Бишкека». Оно проработало не больше двух лет. А в прошлом году горожан информировали о том, что узнать, где находится нужный транспорт, можно в приложении «Тулпар».

    Теперь мэрия заявляет о запуске еще одного аналогичного приложения — «Мой город».  

    С вопросом о том, сколько же проработает очередное приложение по отслеживанию общественного транспорта и сколько муниципалитет потратил на разработку всех этих программ, «Акчабар» обратился в муниципалитет Бишкека. В пресс-службе изданию ответили, что мэрия не тратила бюджетных средств на эти цели. 

    По данным пресс-службы, первое приложение «Inobi — Транспорт Бишкека» запустила частная компания Avisa Technologies. Оно предназначалось для отслеживания общественного транспорта. В рамках этого проекта компания оборудовала мини-компьютерами, GPS- трекерами, Wi-Fi-роутерами и 4G-модемами 121 троллейбус и 134 автобуса.

    Бесплатный доступ к Wi-Fi был предоставлен и пассажирам общественного транспорта, также бесплатным было использование приложения. Разработчики планировали собирать деньги с рекламы, однако рекламодателей не нашлось, и компания передала программу мэрии. Мэрия не смогла или не захотела поддерживать работу приложения, очень удобного для горожан, и вскоре оно просто перестало работать.

    В 2021 году бишкекчан информировали о том, что движение общественного транспорта можно отслеживать в приложении «Тулпар», разработанном в рамках проекта государственно-частного партнерства «Электронное билетирование в общественном транспорте».

    Сначала были созданы карты «Тулпар», через которые можно производить оплату за проезд в автобусах и троллейбусах, а затем появилось приложение «Тулпар», позволяющее отслеживать счет карты и оплачивать поездки. Позже в программу была добавлена функция отслеживания транспорта.

    «Тулпар» — это не наше приложение. Наша задача состояла только в том, чтобы перевести пассажиров общественного транспорта на безналичный расчет. Частная компания устанавливала валидаторы в автобусы и троллейбусы, запускала приложение, поэтому они сами отвечают за ее работу», — сказали в пресс-службе мэрии.

    В холдинговой компании «ВРС», разработавшей приложение «Тулпар», редакции «Акчабар» рассказали, что на данный момент приложением пользуются более 10 тысяч бишкекчан. В базе данных — около 350 автобусов и троллейбусов, движение которых можно наблюдать через приложение.

    Вместе с тем два дня назад мэрия объявила о начале работы приложения «Мой город». При этом, как пояснили в пресс-службе, на его разработку столица не потратила ни сома: оно создано специалистами муниципального предприятия «Центр цифровых технологий».

    Впрочем, для запуска работы приложения мэрии Бишкека все-таки пришлось потратиться: через тендер в каждый троллейбус были приобретены датчики стоимостью 5 тысяч 400 сомов. На сегодня их установили в 130 троллейбусах на общую сумму 701 тысяча сомов.

    «Если троллейбусов в Бишкеке станет больше, будем докупать необходимое оборудование», — сказали в пресс-службе.

     

    Читать похожее

    • От миллионных долгов до 150 тонн муки в день. Как «ДАН» вернул производство

      Государственное предприятие «Дан», некогда простаивавшее почти три десятилетия, сегодня уверенно возвращается на рынок и становится важным элементом продовольственной безопасности Кыргызстана. Комбинат, расположенный в Кара-Балте, в течение многих лет функционировал лишь как склад для хранения продовольственной пшеницы Государственного материального резерва.
      10.07.2025, 09:42:33
    • Как отразится участие Таджикистана в проекте ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан?

      Таджикистан выразил намерение присоединиться к железнодорожному проекту Китай — Кыргызстан — Узбекистан (ККУ), который считается одним из ключевых инфраструктурных маршрутов региона. Соответствующее заявление сделал министр транспорта республики Азим Иброхим в ходе встречи с главой Минтранса КНР Лю Вэем на полях совещания министров транспорта стран ШОС в Тяньцзине.
      08.07.2025, 15:16:45
    • В Жыргалане стартовало строительство крупнейшего горнолыжного кластера в Центральной Азии

      В Иссык-Кульской области Кыргызстана началась реализация одного из самых масштабных туристических проектов в истории страны — всесезонного курорта Ala-Too Resort. Комплекс создается в Жыргалане и заявлен как крупнейший горнолыжный кластер Центральной Азии. Общая протяженность трасс составит 250 километров. Проект охватывает три основные зоны — «Жыргалан», «Ак-Булак» и «Боз-Учук».
      30.06.2025, 04:56:36
    • Кыргызстану потребуется до четверти века, чтобы догнать лидеров ЕАЭС по уровню жизни

      Может ли Кыргызстан догнать соседей по уровню доходов, учитывая более высокую динамику роста? В этом вопросе «‎Акчабар» разбирался вместе с экономистом Нургуль Акимовой.
      20.06.2025, 05:06:29