Опубликовано
21.09.2023, 11:36ЗАО «Кумтор Голд Компани» в Токмаке построило завод по переработке и ремонту устаревших грузовых шин. По словам директора завода Александра Сметанина, аналогичные предприятия, способные перерабатывать крупногабартные шины, есть только в Германии, США и Индонезии.
Оборудование для этого завода было закуплено в Германии. Там же обучали специалистов для него. Сертификаты, подтверждающие наличие квалификации для работы на заводе, получили восемь человек.
«Наши ребята были настолько хороши, что им предложили остаться в Германии и забрать семьи. Но никто не захотел так сделать. Все вернулись и сейчас трудятся на нашем заводе», — рассказал Сметанин журналистам.
Завод начал свою работу в августе и сейчас функционирует в тестовом режиме, поскольку еще не поступило все необходимое оборудование. Ожидается доставка автоклава для вакуумирования и наладки крупногабаритных шин, а также шероховальных станков для снятия верхних слоев протектора.
С выходом на полную мощность завод начнет перерабатывать до 2 тонн шин в час и восстанавливать до 2 тысяч крупногабаритных и до 8 тысяч средне- и легкогабаритных автомобильных покрышек в год.
По словам Александра Сметанина, это предприятие позволит на 30-40% сократить затраты «Кумтора» на замену шин.
Крупногабаритные шины, используемые спецтехникой, оказывается, можно восстанавливать до трех раз, если не поврежден железный каркас.
«В Германии восстанавливается до 60% поступающих на завод шин. В США — до 80%. А у нас пока 1% восстанавливается, остальное идет на утилизацию. Потому что у нас принято до последнего их использовать. Но это пока. Думаю, скоро у нас поймут, что шины нужно восстанавливать и это выгодно», — сказал Сметанин.
Не подлежащие восстановлению шины на заводе режут, отделяют от них стальной каркас. И по отдельности производят из них резиновую крошку и высоколегированную сталь.
Резиновую крошку у завода покупают и используют при изготовлении напольного покрытия детских площадок, искусственных футбольных полей и в текстильном производстве.
Планируется, что завод окупится за пять лет. Так как он является филиалом «КГК», то в первую очередь обслуживает «Кумтор». Вместе с тем другие золотодобывающие компании страны тоже изъявили желание сотрудничать с «Кумтором» в этом направлении. И это вполне реально. Более того, после того, как завод начнет работать на полную мощность, то он сможет принимать на переработку также шины крупногабаритной техники из соседних стран.
