Депутат Жогорку Кенеша Дастан Бекешев поднял вопрос о реконструкции международного аэропорта «Манас». Тема активно обсуждается с прошлого года. По проекту обновления воздушной гавани на базе ГЧП IFC было разработано детальное ТЭО и проведена конференция для инвесторов.

По словам парламентария, несмотря на наличие технической документации проекта, процесс реконструкции так и не начат.

«Взлетные полосы нуждаются в срочной реконструкции. Кабинет министров не спешит привлекать инвестора. Хотя IFC помог со всей документацией», — написал нардеп на своей странице в Twitter.

Напомним, что в начале 2021 года Международная финансовая корпорация (IFC) была одобрена в качестве консультанта проекта ГЧП для аэропорта «Манас». В рамках консультационных услуг IFC IFC провела многостороннюю экспертную оценку и структурирование проекта ГЧП для международного аэропорта «Манас», а также исследование (техническое, правовое, природное и социальное), финансовый анализ, прогноз и диагностику инфраструктуры аэропортов ОАО «МАМ».

После того как вся документация была готова, IFC провел совместно с Центром ГЧП инвестиционную конференцию, где реконструкцией аэропорта «Манас» заинтересовались девять крупных компаний, а именно:

• Munich Airports (Германия);

• Korea airports corporation (Южная Корея);

• Incheon airports (Южная Корея);

• EGIS (Франция);

• YDA Group (Турция);

• Corporation America airports (Аргентина);

• Airports of Regions (Россия);

• GMR Group (Индия);

• ICTAS (Турция).

Спустя некоторое время стало известно о прямом предложении от YDA Group и о возможной передаче аэропортов в Бишкеке и Оше турецкому конгломерату. Это известие вызвало резонанс в обществе, в связи с чем вопрос о том, кто займется реконструкцией аэропорта «Манас», остался открытым.

Отметим, что для обеспечения прозрачности процесса модернизации аэропорта «Манас» инвестора необходимо выбирать через конкурс, организованный Центром ГЧП и IFC.