Akchabarsearch
    Легализовать можно, продать нельзя: что нужно знать владельцам авто с иностранными номерами?

    Опубликовано

    21.02.2025, 15:17

    Легализовать можно, продать нельзя: что нужно знать владельцам авто с иностранными номерами?

    Легализация автомобилей с иностранными номерами — вопрос, который волнует тысячи кыргызстанцев. Особенно это касается владельцев машин, ввезенных из Армении и Абхазии. Теперь в Кыргызстане начался процесс их легализации.

    Как пояснил заместитель министра экономики и коммерции Искендер Асылкулов, легализации подлежат все автомобили с номерами иностранных государств, ввезенные с территории стран ЕАЭС, фактическими владельцами которых являются кыргызстанцы. Чаще всего это автомобили с правым рулем, регистрация которых была запрещена в республики с 26 февраля 2015 года. 

    Сама процедура легализации пройдет в три этапа: сначала легализуют машины, у которых есть документы, но они не были сняты с учета в странах ЕАЭС. Затем очередь дойдет до автомобилей, не имеющих документов, но они в технически исправном состоянии и не являются «конструкторами» — собранными из разных частей.

    И, наконец, третий этап затронет автомобили, которые по разным причинам не смогут пройти легализацию в первые два этапа. Их владельцы получат возможность разобрать машины на запчасти, вывезти их за пределы страны или сдать на утилизацию.

    В течение двух месяцев будут разработаны нормативные акты, и уже с марта 2025 года начнется сам процесс легализации. Водителям дается шесть месяцев, чтобы зарегистрировать свои автомобили в территориальных органах. Крайний срок — 31 августа 2025 года.

    «Для легализации владельцам нужно будет собрать пакет документов, среди которых удостоверение личности, регистрационные бумаги (если есть), справки о техническом состоянии автомобиля и квитанции об оплате всех сборов. Сам процесс обойдется примерно в $1 тысячу, которые нужно будет внести в ГА «Унаа», — сказал Искендер Асылкулов. 

    В рамках программы легализации власти также планируют усилить контроль за регистрацией автомобилей и ввести цифровой учет, чтобы предотвратить незаконные схемы ввоза. 

    «Чтобы избежать подобных проблем в будущем, в Кыргызстане полностью запретят ввоз праворульных автомобилей. Также усилится контроль за регистрацией транспорта на границе. Однако иностранным туристам по-прежнему разрешат временный ввоз машин, но с ограниченным сроком пребывания», — рассказал замминистра экономики.

    Владельцам легализованных машин предстоит соблюдать новые правила — своевременно проходить техосмотр и уплачивать транспортный налог. При этом запрещено будет продавать, дарить или закладывать такие автомобили. 

    Точные данные о количестве автомобилей с армянскими и абхазскими номерами в Кыргызстане пока отсутствуют, поскольку многие из них были ввезены без учета. Однако власти уверены, что легализация позволит не только навести порядок, но и пополнить бюджет за счет регистрационных сборов. К тому же эта мера повысит безопасность на дорогах, поскольку все автомобили в стране должны быть учтены и соответствовать техническим требованиям.


    Читать похожее

    • От миллионных долгов до 150 тонн муки в день. Как «ДАН» вернул производство

      Государственное предприятие «Дан», некогда простаивавшее почти три десятилетия, сегодня уверенно возвращается на рынок и становится важным элементом продовольственной безопасности Кыргызстана. Комбинат, расположенный в Кара-Балте, в течение многих лет функционировал лишь как склад для хранения продовольственной пшеницы Государственного материального резерва.
      10.07.2025, 09:42:33
    • Как отразится участие Таджикистана в проекте ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан?

      Таджикистан выразил намерение присоединиться к железнодорожному проекту Китай — Кыргызстан — Узбекистан (ККУ), который считается одним из ключевых инфраструктурных маршрутов региона. Соответствующее заявление сделал министр транспорта республики Азим Иброхим в ходе встречи с главой Минтранса КНР Лю Вэем на полях совещания министров транспорта стран ШОС в Тяньцзине.
      08.07.2025, 15:16:45
    • В Жыргалане стартовало строительство крупнейшего горнолыжного кластера в Центральной Азии

      В Иссык-Кульской области Кыргызстана началась реализация одного из самых масштабных туристических проектов в истории страны — всесезонного курорта Ala-Too Resort. Комплекс создается в Жыргалане и заявлен как крупнейший горнолыжный кластер Центральной Азии. Общая протяженность трасс составит 250 километров. Проект охватывает три основные зоны — «Жыргалан», «Ак-Булак» и «Боз-Учук».
      30.06.2025, 04:56:36
    • Кыргызстану потребуется до четверти века, чтобы догнать лидеров ЕАЭС по уровню жизни

      Может ли Кыргызстан догнать соседей по уровню доходов, учитывая более высокую динамику роста? В этом вопросе «‎Акчабар» разбирался вместе с экономистом Нургуль Акимовой.
      20.06.2025, 05:06:29