Akchabarsearch
Насколько выгодно работать в такси — результаты опроса водителей

Опубликовано

07.06.2024, 04:28

Насколько выгодно работать в такси — результаты опроса водителей

В Кыргызстане большинство таксистов отметили рост расходов на обслуживание авто за последний год. При этом у 5% доходы выросли значительно, у 31% – немного. Еще у 30% водителей заработки не изменились, а 33% стали зарабатывать меньше.

В Кыргызстане 867 водителей приняли участие в опросе «Насколько выгодно работать в такси». Респондентам предложили рассказать об уровне доходов и расходов на обслуживание автомобиля, предпочитаемых способах выполнения заказов и оплаты за поездку.

Как следует из результатов исследования, 60% опрошенных работают в сфере пассажирских перевозок свыше года, 22% – около года и 17% за рулем такси всего несколько месяцев.

Почти для половины водителей работа в такси является основным источником заработка. Большинство предпочитают принимать заказы через онлайн-сервисы. В числе самых популярных – мобильные приложения «Яндекс Go», «Индрайв» и «Жорго». Более 26% водителей принимают заказы также через кол-центры.

Отвечая на вопрос об обслуживании машины, 80% респондентов подтвердили рост расходов на авто. Они считают, что цены на запчасти, топливо и ремонт заметно выросли за последний год. Лишь 16% опрошенных сочли подорожание незначительным.

При этом рост затрат сопровождается сохранением или увеличением дохода водителей. 5% водителей отметили, что заработки от поездок выросли значительно, у 31% выросли, скорее, немного. Примерно столько же водителей признались, что их заработок не изменился, а 33% стали зарабатывать меньше.

По утверждению 44% респондентов число заказов осталось прежним. 42% указали на растущий спрос на услуги такси, и только 13% говорят о снижении спроса.

Примечательно, что у 80% опрошенных выход на линию зависит от цены поездки.

Практически во всех онлайн-сервисах в Кыргызстане есть функция временного увеличения цены поездки при значительном повышении спроса на такси. Это мотивирует большее число водителей выйти на линию и возвращает баланс спроса и предложения, помогая сгладить резкие колебания рынка.

Что касается способа оплаты, большинство таксистов предпочитают наличный расчет.


Читать похожее

  • Что потерял Кыргызстан за 20 лет в черном списке ЕС?

    Выход Кыргызстана из черного списка Европейского союза по авиационной безопасности стал историческим событием для страны. Для большинства граждан эта новость, прежде всего, означает перспективу прямых рейсов в Европу. Но, как рассказал в беседе директор Государственного агентства гражданской авиации Данияр Бостонов, последствия почти двадцатилетнего пребывания в этом списке гораздо глубже
    20.06.2026, 03:11:28
  • Кыргызстан укрепляет позиции в глазах инвесторов: что означают международные рейтинги и за счет чего они растут

    В последнее время Кыргызстан все заметнее появляется в международной экономической повестке. Страна чаще упоминается в аналитических обзорах, привлекает внимание инвесторов и финансовых институтов, а макроэкономические показатели становятся предметом отдельных оценок. Речь не только о росте отдельных отраслей или крупных проектах, но и о системной характеристике экономики — ее кредитном профиле.
    15.06.2026, 07:01:50
  • От Арсланбоба до Европы: как кыргызские орехи выходят на мировой рынок

    История кыргызских орехов начинается в Арсланбобе — одном из крупнейших ореховых лесов мира. Именно здесь веками формировался традиционный промысел: местные жители собирали дикорастущие грецкие орехи, фисташки и миндаль, превращая лес в основу своего дохода.
    21.05.2026, 12:20:50
  • Зачем Кыргызстану понадобился китайский картофель?

    В последние годы картофель в Кыргызстане остается сверхпроизводством – ежегодно собирается свыше миллиона тонн, тогда как внутреннее потребление ниже. Тем не менее с конца 2025 года появляются сообщения о том, что рынок заполонил китайский картофель, что не устраивает местное население. Естественно возникает вопрос о том, куда делась местная картошка?
    10.04.2026, 06:47:42