Akchabarsearch
    КР закупила рекордное количество авто. Куда их денут?

    Опубликовано

    16.05.2024, 11:41

    КР закупила рекордное количество авто. Куда их денут?

    За первые три месяца 2024 года сборы за регистрацию транспортных средств в Кыргызстане, согласно статистике Минфина, достигли 438.7 млн сомов, это значительно выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было собрано 238.7 млн сомов, и представляет собой рост на 84%.

    Резкий рост регистрации говорит о том, что в республику продолжают огромными партиями ввозить автомобили. Только за три месяца в страну ввезли 50.4 тысячи. Если сравнивать с аналогичным периодом 2023 года, это почти в 2.5 раза больше.

    !function(){"use strict";window.addEventListener("message",(function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=document.querySelectorAll("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r=0;r<e.length;r++)if(e[r].contentWindow===a.source){var i=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";e[r].style.height=i}}}))}();

    Однако, несмотря на рост импорта в начале 2024 года, экспорт начал снижаться, но основным покупателем осталась Россия. Так, в январе — марте 2023 года Кыргызстан экспортировал в Россию 936 легковых автомобилей, что больше в 7.3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Продажи в первом квартале этого года сократились почти на 70% в сравнении с прошлым.

    !function(){"use strict";window.addEventListener("message",(function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=document.querySelectorAll("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r=0;r<e.length;r++)if(e[r].contentWindow===a.source){var i=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";e[r].style.height=i}}}))}();

    По информации «УНАА», Кыргызстан экспортировал 37 тысяч 689 машин. Если верить данными российских аналитиков, почти весь этот объем был отправлен в Россию. Тем самым Кыргызстан обеспечил себе второе место по объему поставок автомобилей в Россию с долей рынка 17.4%, на первом месте — Китай с долей 76.1%.

    Кыргызстану сложно будет повторить успех с поставками автомобилей на российский рынок в этом году. Дело в том, что с 1 апреля начал действовать повышенный утилизационный сбор на авто для всех стран ЕАЭС, включая нашу республику. Таким образом, возникает вопрос, что наши бизнесмены намерены делать с ввезенными автомашинами.

    Уже понятно, утилизационный сбор негативно повлияет на кыргызстанский бизнес, активно перепродававший автомобили из Китая и Южной Кореи в Россию. По мнению экономического эксперта Искендера Шаршеева, из-за новых требований экспорт автомобилей из Кыргызстана в Россию может снизиться до нескольких сотен единиц в год.

    В то же время Китай как основной поставщик автомобилей в Кыргызстан, может воспользоваться условиями БРИКС и заключить соглашения о беспошлинной торговле с Россией, устранив посредников.

    «Рост регистраций автомобилей в Кыргызстане в первом квартале года, вероятно, был вызван попыткой обойти повышение утильсбора. После его резкого увеличения спрос на импортные автомобили может сократиться. Это связано с ростом общей стоимости приобретения автомобилей, что делает их менее доступными для потребителей в РФ», — прокомментировал экономист Искендер Шаршеев.

    По его словам, автомобили, которые были ввезены до повышения утильсбора, могут подорожать на вторичном рынке, поскольку они были приобретены по более низкой стоимости.

    «Это может привести к временному росту цен на подержанные автомобили. Но в долгосрочной перспективе рынок адаптируется к новым условиям, возможно произойдет смещение спроса в сторону более доступных или экономичных автомобилей», — продолжил эксперт.

    Что касается судьбы автомобилей, ввезенных до повышения утильсбора, по мнению Шаршеева, они либо будут проданы на внутреннем рынке по текущим ценам, либо их экспортируют в другие страны, кроме РФ.


    Читать похожее

    • От миллионных долгов до 150 тонн муки в день. Как «ДАН» вернул производство

      Государственное предприятие «Дан», некогда простаивавшее почти три десятилетия, сегодня уверенно возвращается на рынок и становится важным элементом продовольственной безопасности Кыргызстана. Комбинат, расположенный в Кара-Балте, в течение многих лет функционировал лишь как склад для хранения продовольственной пшеницы Государственного материального резерва.
      10.07.2025, 09:42:33
    • Как отразится участие Таджикистана в проекте ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан?

      Таджикистан выразил намерение присоединиться к железнодорожному проекту Китай — Кыргызстан — Узбекистан (ККУ), который считается одним из ключевых инфраструктурных маршрутов региона. Соответствующее заявление сделал министр транспорта республики Азим Иброхим в ходе встречи с главой Минтранса КНР Лю Вэем на полях совещания министров транспорта стран ШОС в Тяньцзине.
      08.07.2025, 15:16:45
    • В Жыргалане стартовало строительство крупнейшего горнолыжного кластера в Центральной Азии

      В Иссык-Кульской области Кыргызстана началась реализация одного из самых масштабных туристических проектов в истории страны — всесезонного курорта Ala-Too Resort. Комплекс создается в Жыргалане и заявлен как крупнейший горнолыжный кластер Центральной Азии. Общая протяженность трасс составит 250 километров. Проект охватывает три основные зоны — «Жыргалан», «Ак-Булак» и «Боз-Учук».
      30.06.2025, 04:56:36
    • Кыргызстану потребуется до четверти века, чтобы догнать лидеров ЕАЭС по уровню жизни

      Может ли Кыргызстан догнать соседей по уровню доходов, учитывая более высокую динамику роста? В этом вопросе «‎Акчабар» разбирался вместе с экономистом Нургуль Акимовой.
      20.06.2025, 05:06:29