Akchabarsearch
Мыйзамдаштырса болот, бирок сатылбайт: чет элдик номурлуу унаалардын ээлери эмнени билиши керек?

Мыйзамдаштырса болот, бирок сатылбайт: чет элдик номурлуу унаалардын ээлери эмнени билиши керек?

Учурда чет элдик номурлуу унааларды мыйзамдаштыруу миңдеген кыргызстандыктарды түйшөлткөн маселеге айланды. Бул өзгөчө Армения менен Абхазиядан алынып келинген унаалардын ээлерине тиешелүү. Кыргызстанда аларды мыйзамдаштыруу процесси башталды.

Экономика жана коммерция министринин орун басары Искендер Асылкулов түшүндүргөндөй, ЕАЭБ өлкөлөрүнүн аймагынан алынып келинген, иш жүзүндө ээлери Кыргызстандын жарандары болгон бардык чет элдик номурлуу унаалар мыйзамдаштырылууга тийиш. Көбүнчө бул 2015-жылдын 26-февралынан тарта республикада каттоого тыюу салынган оң рулдуу унаалар. 

Мыйзамдаштыруу өзү үч этап менен өтөт: биринчиден, документтери бар, бирок ЕАЭБ өлкөлөрүндө каттоодон чыга элек унаалар легалдаштырылат. Анан кезек документтери жок, бирок техникалык абалы жакшы, “чогултулбаган” унааларга келет.

Акыр-аягы, үчүнчү этапта ар кандай себептерден улам алгачкы эки этапта легализациядан өтө албай турган унаалар таасир этет. Алардын ээлери машиналарды запастык тетиктерге демонтаждоо, аларды республиканын чегинен тышкары экспорттоо же кайра иштетүүгө тапшыруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болот. 

Эки айдын ичинде ченемдик-укуктук актылар иштелип чыгып, мыйзамдаштыруу процессинин өзү 2025-жылдын мартында башталат. Айдоочуларга унааларын жергиликтүү бийликке каттоого алты ай убакыт берилет. Мөөнөтү 2025-жылдын 31-августу. 

“Мыйзамдаштыруу үчүн унаа ээлери документтердин пакетин, анын ичинде өздүк күбөлүгүн, каттоо документтерин (эгер бар болсо), унаанын техникалык абалы тууралуу маалымкаттарды жана бардык жыйымдарды төлөгөндүгү тууралуу дүмүрчөктөрдү чогултушу керек. Процесстин өзүнө болжол менен 1000 доллар сарпталат, аны “Унаа” мамлекеттик мекемесине төлөш керек”, - дейт Искендер Асылкулов. 

Мыйзамдаштыруу программасынын алкагында бийлик мыйзамсыз ташып келүү схемаларын болтурбоо үчүн транспорт каражаттарын каттоого көзөмөлдү күчөтүүнү жана санариптик жазууларды киргизүүнү пландаштырууда. 

“Келечекте ушундай көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн Кыргызстан оң рулдуу унааларды алып кирүүгө толук тыюу салат. Чек арадагы унааларды каттоого да көзөмөл күчөтүлөт. Бирок чет элдик туристтерге унааларды убактылуу алып келүүгө мурдагыдай эле уруксат берилет, бирок чектелген мөөнөткө”, - деди экономика министринин орун басары.

Мыйзамдаштырылган унаалардын ээлери жаңы эрежелерди сакташы керек - өз убагында техникалык кароодон өтүп, транспорт салыгын төлөшү керек. Ошол эле учурда мындай унааларды сатууга, берүүгө жана күрөөгө коюуга тыюу салынат.

Азырынча Кыргызстанда армян жана абхазиялык номурлуу унаалардын саны тууралуу так маалымат жок, анткени алардын көбү катталбай ташылып келген. Анткен менен бийлик мыйзамдаштыруу тартипти гана орнотпостон, каттоо жыйымдарынын эсебинен бюджетти толуктайт деп ишенет. Кошумчалай кетсек, мындай чара жол коопсуздугун жакшыртат, анткени өлкөдөгү бардык унаалар каттоодон өтүп, техникалык талаптарга жооп бериши керек. 


Тектеш материалды окуу

  • Кыргызстандагы жумушсуздук: себептер, кесепеттер жана чечүү жолдору

    Өлкөдөгү жумушсуздук – социалдык жана экономикалык көйгөй. Ал адамдын жашоосуна гана эмес, бүтүндөй коомго терс таасирин тийгизип, көптөгөн тармактарда өнүгүүнүн жолдорун жабат.
    2025-12-12 08:32:48
  • Транспорттук коридорлор: инфраструктураны жакшыртуу жана коопсуздукту күчөтүү

    Кыргызстандын Бишкек - Ош унаа жолунда машинелер токтобой каттап, бир мүнөткө да тыным албайт. Бул трасса өлкөдөгү негизги, стратегиялык маанидеги транспорттук коридорлордун бири. Модернизациядан кийин аймактагы логистика жакшырды, бул сооданы бир кыйла жеңилдетип, Бишкек менен Кара-Балтанын ортосундагы каттамды мурдагыдан да жеткиликтүү жана ыңгайлуу кылды
    2025-03-12 08:05:21
  • Кыргыз мунайы кайда кетип жатат? Эмнеге өлкө импортко көз каранды бойдон калууда?

    Кыргызстан чет өлкөлөргө мунай продуктуларын жеткирүүнү көбөйтүүдө, бирок өзүнүн муктаждыгын толук камсыздай албай келет. Экспорттун өсүшүнө байланышкан сандар жөнөкөй чындыкты жашырат - экспорттолгон күйүүчү майдын көпчүлүгү кыргызстандык эмес, коңшу өлкөлөрдөн реэкспорттолот. Ошол эле учурда Кыргызстанда бир нече мунай иштетүүчү заводдор бар, анын ичинде ата мекендик мунай ишканасы да бар
    2025-07-11 09:58:52
  • Орусияда бензин кризиси кайрадан кайталанууда: Баалардын өсүшү жана жеткирүүнүн чектелиши

    Орусиянын май куюу жайларында баалар өсүп, айрым аймактарда бензин тартыштыгы тууралуу кабарлар чыгып жаткан учурда, Кыргызстандагы мунай продуктуларынын рыногунда да туруксуздук байкалууда. Бизде күйүүчү-майлоочу материал боюнча абал курч экени, запас бир айга жетпей турганы жана баалар 15% га кымбатташы мүмкүн экени кабарланууда
    2025-23-10 10:33:13